未来出行是什么样的？政策层面有了前瞻规划，企业如何响应？

“未来出行是以先进技术为依托的服务导向型经济，服务的本质将更加凸显。这需要建立高度信息集成化的城市交通管理体系，依托健全的城市路网服务基础设施，为出行者提供安全、便捷、高效的出行服务体验，同时提升整个城市交通系统的工作效率。”《中国消费者报》原副总编辑李晓光表示，“一些企业在这方面已经走在了前面，阶段性成果具备样本效应。”

图：在无人驾驶状态下运行的“城市之帆”智能巴士 祝磊/摄

李晓光提出的“走在前面”的企业包括一直积极致力于探索并创建“未来出行完整解决方案”的华人运通。

近日，华人运通在上海张江最新开放的智能园区内向业界展示了其最新开发成果——车、路、城一体化“智城”系统，力求打造“零事故、零排放、零拥堵”的未来城市出行方案。

华人运通董事长丁磊表示：“这套车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，汇集5G、车路协同自动驾驶、云计算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精准、安全的未来出行模式，清晰地构建出未来智慧城市中智捷交通的雏形，具有重要的先导、示范意义，我们期待着像这样先行的探索能够尽早成为未来城市的现实。”

华人运通在诞生之日起就专注于“车路协同发展”和推动未来出行的变革。丁磊在活动现场告诉笔者，华人运通的目的主要是推动未来出行的改变、社会的进步，希望与政府和业界合作创造更多的社会价值，而非单纯的商业模式。这与《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）中明确提出的“推进以数据为纽带的‘人-车-路-云’高效协同，建立新能源汽车与相关产业融合发展的综合标准体系”高度吻合。

事实上，工信部本月发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）第五章第二节《推动新能源汽车与交通融合发展》，对未来出行有了较为清晰的描述：“发展一体化智慧出行服务。加快建设涵盖前端信息采集、边缘分布式计算、云端集中管控的新型智能交通管控系统。引导汽车生产企业和出行服务企业共建‘一站式’服务平台，精准匹配个体出行需求，构建‘出行即服务’新型交通出行服务模式。”

政府决策在先，企业积极响应。“华人运通的模式具备样本条件，希望全行业各抒所长，共同制定更加成熟的标准。”丁磊表示，“这种项目需要政府的强力推动，少一些商业气息。我们每一个项目都有可靠的商业计划，同时能够推动社会发展。”

在商业价值方面，丁磊表示，“在标准清晰的情况下，华人运通将提供成熟的解决方案，行业共同参与。比如硬件指定型号，政府自己选择供应商进行系统集成，我们再做软件和控制系统。由政府来推动和主导这个事业，我们在其中引领技术和商业上的系统规划。华人运通对传统造车的模式非常熟悉，但又没有传统车企的负担，叠加互联网、新能源等领域的技术储备，这是我们的独特优势。”